TOYOTA SPORTS 800 OWNERS CLUB (略称 TSOC)

              ☆ お 知 ら せ ☆ 

■ 定期開催のTSOC ミーティングについては、 こちら を参照のこと。
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2017,05,20

 先のTSOCミーティング&TCC「晩春」の様子(特にTCC)の画像を掲載したです。
 TCC初のウェアラブルカメラによる動画撮影を実施し、スタート→ゴールまでを微に入り細を穿つ画像をゴッソリ掲載しているです。
 見飽きると思うですが、参加されたあまはちサン&まさ与太サンにとっては感慨深い?モノがあるかと。かな?(・・?


2017,05,19

 14日に実施したTSOCミーティング「晩春」はこざっぱりとした雰囲気の中、爆笑に次ぐ爆笑の渦(いや事件か?)が立て続けに起こった事をお知らせするです。
 久しぶりにTCCも実施できたこともお知らせするです。
 特に今回のTCCでは車載したウェラブルカメラの動画を、スクリーンショットにしたため枚数がハンパない量になり、現在取捨選択中なので、選定後掲載するです。


2017,05,08

 TSOCパーツデポを一昨日の5月6日に更新したことの告知を忘れていたです。



2017,05,06

 
行ったぜ東北!第二弾!!の最終日である
「行ったぜ東北! 第二弾!!(四日目)その日はシゴトもしていたらすぃ~・・・」を画像だらけで今しがた掲載したです。

 ゴールデンウイークである4日1(木)はいちょう並木通りへ出向き、Sサンといつもの雑談の後に横浜の妹子夫婦宅へ行って来たです。
 いちょう並木からの行程の80%をウェアラブルカメラで撮影したですが、どのように活かすのかが課題となっているです。

 そして本日6日(土)もSサンのお誘いでいちょう並木通りへ行って来たです。
 今回は、練馬からお出での赤いランチア デルタ HF インテグラーレのオーナーサン(名前を失念・・・)とお知り合いになりました。
 明日はファミリーサービスで某ネズミーランドへ参られるとかで、次回参加はそれ以降となるです。


2017,05,03

 
行ったぜ東北!第二弾!!の三日目(4月17日)の様子を「行ったぜ東北! 第二弾!!(三日目)そして北の大地へ」として掲載したです。

 明日 5月 4日(木) は早朝に外苑いちょう並木への集いへ向かうです。
 アタクシはその後、ウェアラブルカメラで撮影しながら、広尾~三田辺りのポタをしながら所用で横浜の妹子夫婦宅へ向かうです。
 いちょう並木の滞在時刻は06:00~08:00頃かと。


2017,05,01

 昨夏の「行くぜ東北!」の最終日を「行くぜ東北! それはsu3の仮ヤサで五日目の朝を迎えたトコロから始まったコト」として先ほど 2016年10月20日 に掲載したです。


                                                                                     ☆これまでのお知らせはこちら☆
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     トヨタスポーツ800の相談について

 スポーツ800の技術面についての相談を、HN:anpan-h さんが運営する YAHOOブログ「メカトロおやじ」内にてご対応頂けることとになりました。 そのため、相談されたい内容をブログ内のコメント欄に書き込みにてお問い合わせください。

 「メカトロおやじ」のリンク先は こちら → http://blogs.yahoo.co.jp/htsk1

 また、技術面以外のお問い合わせは、これまで通りメールにて TSOC事務局で承ります。

 いずれも余暇を利用しての対応となり、返事が遅れることがありますが、頂いた内容について必ずお返事致します。
 ただし、お答えした内容については自己責任にてご活用下さい。
 また、公序良俗に反するものや常識から外れたもの、また礼儀を失する内容(愚問、冷やかしの類)についてはお断りさせて頂きます。


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  旧トヨタスポーツ800な日誌     Link


    TSOCが推薦する整備工場
    TSOCについて 


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☆これまでのお知らせはこちら☆

# by tsoc_up15 | 2018-12-31 23:59 | フロントページ

201705_TSOCミーティング「晩春」&TCC

5月14日(日)に実施しましたTSOCミーティングとTCCの模様を掲載するです。
今回はいろいろと楽しい(該当者は除く)話題が頻発して笑いの絶えないひと時を送ることができたです(^_^;

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つづきはこちら

# by tsoc_up15 | 2017-05-20 18:30 | TSOCミーティング | Comments(0)

行ったぜ東北! 第二弾!!(四日目)その日はシゴトもしていたらすぃ~・・・

 四日目である4月18日(火)の様子を、「鐵」とかたんまりな画像で締めくくります。
 福島市の隣の伊達市で半日仕事をしてきましたが、その部分は絵にならないので省略したです。
 この日は福島交通と阿武隈急行の両線共通の一日フリー切符を入手したですが、特典の飯坂温泉入浴券が生かせなかったことが心残りだったです。
 行程は下記の通り。
 アパホテル→福島駅(福島交通&阿武隈急行)→桜水駅(駅近辺散策)→飯坂温泉駅(福島交通)→市内観光(徒歩)&昼食(保原食堂)→飯坂温泉駅→福島駅(福島交通&阿武隈急行)→梁川駅(阿武隈急行)→伊達市内(業務)→梁川駅→福島駅(福島交通&阿武隈急行)→JR福島駅→JR上野駅→JR松戸駅→松戸駅(新京成)→自宅最寄り駅(新京成)

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今回の「鐵旅」はこれでお終いDeath!!



# by tsoc_up15 | 2017-05-06 13:21 | 番外編 | Comments(0)

行ったぜ東北! 第二弾!!(三日目)そして北の大地へ

4月17日(月)
往路
su3ポルテ号:実家→くりこま高原駅
鐡 道:くりこま高原→盛岡→新函館北斗→函館
徒 歩:函館駅→市場内仲通り(きくや食堂)昼食→旧連絡船桟橋(摩周丸)→函館駅
復路
鐡 道:函館→新函館北斗→新青森→仙台→福島
徒 歩:福島駅→アパホテル福島
su3の実家で就寝中の深夜、事前に警告があった飼い猫(氏名忘却の彼方)の屋内パトロールの不審物対象となってしまい、執拗な尋問動作に苦しめられたです・・・
そして前日の昼食して仙台駅で購入した駅弁を丸一日持ち歩いてアパホテルでの遅い夕食に回したことを知っておいて欲しいです。
復路でJR北海道所有のH5型に狙いを定めて、グリーン車を奮発したことは行幸であろうです。
駄菓子菓子。グランクラスに食指を動かされたが、乗車券の買い直しが響いてその夢は果たさられるコトは無かったです(T.T)

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# by tsoc_up15 | 2017-05-03 15:31 | 番外編 | Comments(0)

神宮外苑いちょう並木朝の集い

 ほぼ毎日曜日出向いている神宮外苑いちょう並木通り。今朝は二台の目玉が登場したです。
 一代目はSYサンの不思議なベントレー・・・
 ハコスカH/T GT-Rをトレードに出して入手したとの事で、外装はロールスロイスのコーニッシュですが、エンジンと内装がベントレーと言う、べントレーの最終モデルとのことです。
 ブリティッシュグリーンが似合う逸品で、外苑の外周道路を同乗させて周回して貰い、ベントレー/ロールスのオープンで春の風を堪能しました。
 二台目はIGサンのジャギュアXK-R。
 以前は同モデルの黒でしたが、十数年乗り続けて車検費用がバカにならなくなり、同じモデルの最終型のシルバーに乗り換えたとのことです。
 なんでも以前のオーナーサンは10年間での走行距離が7000kmでETCすら付けていなかったとのことでした。
 ここで思わぬ事実を突きつけられました。
 アタクシの青いのの以外は全てインポートカーってことです。
 あまはちサンのミニもしかり。寂しいかぎりDeath・・・

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この後は都内をポタリングして帰宅したです。

# by tsoc_up15 | 2017-04-30 18:42 | その他 | Comments(0)

行ったぜ東北! 第二弾!!(二日目)

2017年 4月15日(日)
鐵旅:原ノ町→仙台→小牛田→石越
su3 ポルテ号:石越→石ノ森章太郎ふるさと記念館(登米市)→追分温泉(石巻市)→旧大川小学校(石巻市)→防災庁舎跡&さんさん商店街(南三陸町)→su3宅(泊)

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二日目終了

# by tsoc_up15 | 2017-04-27 10:35 | 番外編 | Comments(0)

北起行 改め 行ったぜ東北! 第二弾!!(一日目)

2017年 4月15日(土)
自宅最寄り駅→津田沼→東京→仙台→原ノ町→浪江(昼食)→原ノ町→友人宅(泊)

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浪江町内
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# by tsoc_up15 | 2017-04-25 06:16 | 番外編 | Comments(0)

TSOCミーティング「春・弥生」& TCC


下記に20170312(日)実施予定のTCCの全体コース図を先に掲載します。
右端が見切れているけれど、拡大表示すると見れるハズです。
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次いで第一ステージのスタート地点の外苑いちょう並木通りから東京タワー🗼までの部分図を掲載したです。
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続いて第二ステージとなる、東京タワー🗼からレインボーブリッジの袂までの部分図です。
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更に第三ステージとなるレインボーブリッジからゴールの若洲キャンプ場入口までを掲載したです。
この図も右端が見切れているけれど、拡大表示すると見れるハズです。
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# by tsoc_up15 | 2017-03-08 08:41 | クルージング | Comments(0)

TSOCミーティング TCC とか

2017,01,06

 8日(日)に予定しています TCC のコースをやっつけで作成したので、下記にコース図を記載するです。

まずは外苑を3/4周して皇居北側を周り将門の首塚へ。
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首塚から東京駅丸の内駅舎前を通って丸ビルの裏手へ。
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丸ビルから一旦皇居へ向かい、銀座コースで松屋デパート前に。
松屋デパート前からすぐ傍の銀座東三丁目交差点から本願寺脇まで一直線に抜けるです。
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本願寺からは以前コースと同じく豊洲へ向かうです。
豊洲から若洲キャンプ場までは、新木場駅まで別ルートを周って行くです。
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距離は端折るですが、走行時間 1h30min に、トイレ休憩 30minを入れて 2h or 2h30minかと。


# by tsoc_up15 | 2017-01-06 17:48 | クルージング | Comments(0)

TCC ポタ 9月25日


 久しぶりに週末が好天となったこの日、久しぶりにアタクシの「青いの」が出動となって、張り切っていつものいちょう並木に到着したです。
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以降は「More」へ


More

# by tsoc_up15 | 2016-10-27 08:47 | クルージング | Comments(0)

行くぜ東北! それはsu3の仮ヤサで五日目の朝を迎えたトコロから始まったコト

五日目の朝、su3の社宅で目覚める。
この日はsu3の案内で津波被災地巡りしたです。
仙台市内で牛タンを食して、午後からは下記の行程で震災と原発のにがい体験を持ついわき市の高羽宅で世間話をして来たです。

ポルテ号移動:su3のヤサ(石巻市)→震災遺構:旧JR野蒜駅(東松島市)→かんぽの宿松島(東松島市)→松島海岸(松島市)→市街地(塩竃市)→仙台駅(仙台市)昼食
鐵道:仙台→郡山 いわき→東京
高羽宅訪問(いわき市)
都市間高速バス:郡山→いわき


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今回はこの東京駅地下ホームでお終い。時は8月21日のコトでした。

# by tsoc_up15 | 2016-10-20 06:32 | 番外編 | Comments(0)

行くぜ東北! それはsu3のヤサで寛ぐ四日目の晩までのコト

2016年 8月20日(土)
ホタテのランチ後から。
su3ポルテ号:→日和山(石巻市)→JR女川駅(女川町)→仮設住宅(石巻市)→旧北上川(石巻市)→石ノ森漫画館(石巻市)→su3の社宅泊

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今回はここまで!

# by tsoc_up15 | 2016-10-19 07:55 | 番外編 | Comments(0)

行くぜ東北! それは、四日目のsu3とランチするまでのコト

8月20日の土曜日の朝、まずまずの天気を迎えました。
では、昨日投宿した「やすらぎ」と言う宿をご紹介しましょう。



仮設住宅と同じく総プレハブ造りです。アタクシには「ゼネコンの現場事務所!」っつーのが馴染み深いです。
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この続きは下記の「続 き」へ移しました


続 き

# by tsoc_up15 | 2016-10-18 07:49 | 番外編 | Comments(0)

TCC ポタ

昨日16日の日曜日、下見を兼ねたTCCポタを実施して来たです。
今回のテーマは「東急世田谷線と古墳など」です。

夜明け前の05:00過ぎ。首都高7号を走っているとき、正面にステキなお月さまと出会ったのでパチリと。
駄菓子菓子。画像にすると街灯の一部にしか見えない・・・
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いつものいちょう並木通りにSサンが911Tで、Yサンは930ターボで来たです。
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いや~、ポルシェはこの時代のデザインが艶っぽいです。
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迫力の5マイルバンパーの930ターボ
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更にグラマラスなリヤビュー。アタクシ、この二台は同一モデルと思っていたけど違っていたんですね。
同じ911でも901と930の二種類だったんですね。
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08:00少し前、二人にお暇を告げて出発。原宿駅前を通り代々木公園に出て、そこからひたすら西進したです。
着いたところは赤堤辺り。
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住宅地とあって道幅は狭いほうです。
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とりあえず確認の写真を撮ったです。
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乗り込んで準備していると二両編成の路面電車型車両が来たです。
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そそくさと出発して、次の目的地へ向かうです。
世田谷八幡宮の脇を通って宮ノ下駅をかすめ、世田谷城址公園の前を通り弦巻に出たです。


で、途中でおトイレを借りる為にローソンに寄ったです。
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ローソンのすぐ近くに次の目的地「世田谷代官屋敷」がある「世田谷区立郷土資料館」の前へ。
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一応能書きがあったのでパチリ
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三番目の目的地へは世田谷通りに出て西進するです。
砧公園の先の仙川と野川辺りから「世田谷」の雰囲気がガラリと変わったです。



狛江市に近い喜多見にある「稲荷塚古墳」来たです。
典型的な「円墳」がまんまそっくり見られるです。カンゲキです。
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道幅4m+αに青いのを止めて、公園内をちゃっちゃっと回ってさっさと写真撮るです。
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規模は小さいがまさしく「円墳」
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クローズアップです。
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場所を変えてクローズアップ
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説明文が記載された標示板をパチリ
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能書きが掛かれているです。比較的新しいのは昨年設置したからか
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それに比べると古墳事態の説明図は少々きちゃない・・・
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不届き者がいるようだ。悲しいかな・・・
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近くにもひとつ円墳があるので行ってみた。
一部は道路なって削られていたがしっかり残っているが、雑木林の丘のようになっている。
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こちらは「第六天塚古墳」と言うそうで、由来の能書きがありました。
こちらも苔むしそうできちゃない。
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柵の脇が切れて通り抜けできるようだが、民有地らしいので遠慮したです。
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こんなカンジで青いのを止めたです。近所に神社があるです。
大概の古墳には神社が付いている気がするです。
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三軒茶屋や駒澤大学辺りと同じ世田谷とは思えない佇まいです。
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出発時間が遅れたこともあって次へ急ぎます。多摩土手通りを走り野毛へ向かいます。
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更に多摩土手通りを走るです。
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気が変わってシナクロさんお宅へ行くコトにしたので、野毛山は次回へ回して等々力不動へ。
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等々力不動の通りを挟んだ向かい側にやや大き目な円墳の「御岳山古墳」があるです。
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シナクロサンはお仕事だとかで時間に制限があるため「御岳山古墳」はこの画像だけとして、シナクロサン宅へむかったです。
出発して二時間少しでしたが、いくつか端折っているので消化不良気味です。


だけど、今回はここまで。

# by tsoc_up15 | 2016-10-17 14:53 | クルージング | Comments(0)

行くぜ東北! それは、三日目の午後から夜までのコト

 駅前の蕎麦屋で昼食を食し、ほろ酔い気分で再び相馬駅にやってきたアタクシ。


駅舎内のベンチに座ってパチリ
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改札口をパチリ。
改札上野次発列車の案内用のディスプレーがやけに目立つ。
左側は仙台方面の代行バスの案内で、右側が上野方面の列車の案内。
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13:04発原ノ町行きの列車(二両編成の電車)が待機しています。
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列車は一番線ホームで折り返し運転しています。
列車の先、仙台方面のレールがここからでも真っ赤に錆びているのが見えます。
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特急列車が止まれる長大なホームの仙台方面側をパチリ。
因みに、レールは未使用な物では、このように真っ赤かに錆が浮いているです。
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ホームの端に来て仙台方向をパチリ。
複数の線路が単線に収束する過程にワクワクするです (^^;
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お約束の駅名表示板です。
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名所案内板をパチリ
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今度は上野方向に向けてパチリ。
2番線ホームは未供用となっているため使用不可です。
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出発まで少々早いのですが乗車します。
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車内では、アタクシの後から寅さんの風体をしたおっちゃんの夫婦と、コンビニ弁当らしきモノを手にして厨房らしき女子が乗車してきて、彼女らは着席と同時に食べ始めたです。
先頭車両のシートの端に場所を確保して、東京近郊では絶滅化してるふかふかシートを堪能しているです。
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相馬駅から三つ目の原ノ町駅に到着しました。
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乗車してきた列車を見送ります。
列車はひと月ほど前に再開した二つ先の小高駅へ向かうです。
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跨線橋を渡り改札口のある1番線ホームへと移動するです。
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1番線ホームに来たです。
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改札を出てパチリ。
相馬駅同様にでかいディスプレイが上下方向の次発案内を表示しているです。
相馬駅よりこちらの駅が大きいらしく、自動改札機が設置されているです。
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駅舎前の広場に脇にあった竜田駅までの四駅間を結ぶ、一日二本走る代行バスの停留所標識をパチリ。
震災前から比べると寂しい本数にまで激減している。
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通りを越えて駅舎をパチリ。数年前に来た時より寂しい雰囲気が漂っている。
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再び駅前に戻り相馬市方向をパチリ
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跨線橋があったので上ってみて、開通側である仙台方向をパチリ
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主要駅の割に使われていない線路の多さが虚しい・・・
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こちらは上野方向になるです。
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再び駅舎前に戻り周辺案内図をパチリ
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この後、取引先の分工場にタクシーで向かい、打ち合わせと称して担当の方と談笑していました。
地元出身の担当の方に、原ノ町駅周辺が数年前に比べて寂しい旨を話しましたら
震災で避難した人が戻らなくて人が少なくなって、商売が続かない人が離れて行く人がいるとの事でした・・・


で、事情があって宿の部屋ワープしたです。
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なかなか綺麗な部屋です。
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欲情、いや浴場と食堂は共同ですが、部屋には最低限必要な物が揃っているです。
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駄菓子菓子。震災復興作業員向けの仮設建物なので、奇妙な揺れが・・・
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こうして、三日目の夜が過ぎようとしています。

そして四日目へとつづく

# by tsoc_up15 | 2016-09-28 15:14 | 番外編 | Comments(0)

行くぜ東北! それは、三日目のお昼までのコト

三日目19日。 今回も画像満載の絵日記です v(^o^)

ここはシャチョー宅最寄りの梁川郵便局。建物が立派な割にはATMが一台しか無いっ!
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シャチョーにあぶ急の梁川駅まで送ってもらったです。
右が駅舎、左がそば店が入るなんでも施設。
ここはあぶ急の本社と車両基地があるメインの地ですが・・・
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駅前は植木の剪定もままならないのか、こんなカンジで実に寂しいィ・・・
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駅前ロータリーにはお約束の空間線量計があり、数値は実に普通
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駅舎に入ります。駅員サンが券売機に一日フリー乗車券のパンフを掲示してたです。
19日である今日は9の付く日で900円であぶ急が乗り放題とか。
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当然買ったです。
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時間がたっぷりあるので、となりの売店施設で待機
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なので、駅までの途中で仕入れた朝食を頂くコトに
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予定の列車が入線する時刻が近づいたのでホームに上がったです。
あぶ急メイン駅なのにホームは狭いです。
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福島へ向かう2番線で待ちます。
向かい側の看板が七割が白看板でした・・・
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で、福島駅にワープ。
通勤通学時間帯だったので、福島へ向かうほど乗客が増えて行きますが、満員とはならなかった・・・
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折り返しの列車に乗車するまで福島駅の東側をうろつきながらパチリパチリと
と、高校生たちが駅そばの駐車場の二階にゾロゾロとあがり
反対側のスロープから自転車を手にした高校生がゾロゾロと降りてきた
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自転車の彼らが、必ずしも同一方向に向かうワケじゃないコトに気が付いた
学校がそれ程の遠いんじゃスクールバスでもあればイイじゃんと思ったけれど、その経費はバカにならないからな・・・
なかなか見られない光景なのでパチリ
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その辺りをパチリ
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一昨日雨模様を写したバスロータリーを反対側から
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少し移動してその南側にあるJRの駅舎とタクシー&一般車用ロータリーをパチリ
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このように駅前をうろつくコト一時間弱、再びあぶ急の乗り場へ向かうです
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画像のとおりに、ここはあぶ急と福島交通の共用駅で、改札が一緒です。
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改札口に向かう通路をパチリ。改札口は正面を右に曲がったすぐの所にあります。
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改札内のホームをパチリ。改札口を写し忘れていました・・・
このホームを見て単純な疑問が浮かんだです。
JR東北本線を超えて北西方向へ向かう福島交通がホームの東側を使い、北東方向へ向かうあぶ急がその西側という組み合わせです。
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終着駅の象徴でもある車止め。
福島交通はショックアブソーバー付きと思われる車止めとPC製枕木。
こんなモノにお世話になるのだけはカンベンしてい欲しいものだ。
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駄菓子菓子。あぶ急はレールを加工した簡単な構造で枕木は木製。
あぶ急の懐事情が察せられる・・・
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二両編成の福島交通の電車が入線してきました。乗客が都心並みにぎゅう詰めの満員でした。
元東急の車両を単編成化したおもしろ顔の電車です。機会を見つけて飯坂温泉に行きたいです。
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しばらくしてあぶ急も入線してきました。
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あぶ急は福島交通の二倍の四両編成。比べてみるとあぶ急の車体がでかい。
乗客の密度は福島交通ほどでは無かった。
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折り返しの槻木行きとなる列車の先頭に乗車。
この列車は途中の梁川で分割されて、先頭の二両が槻木へ向かいます。
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先頭車両に設置されているトイレをパチリ
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確保した座席にの様子をパチリ。
以前はテーブルがあったらしい位置にはビスで埋められていた。
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運転席にはふくよかな女性運転士サンが席に着きました。
そして、俗に「かぶりつき」の全面窓付近に、挙動不審そうな落着きない怪しいアンチャンが立っています。
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トイレの側壁には特定日に料金600円で販売されるフリー切符の案内が掲示されています。
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実り始めた稲の向こうに、奥羽山脈が見えます。
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梁川駅に到着し、車掌サンが貫通路扉閉めの作業を始めました。
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向こう側の職員と共に貫通路の幌を外しています。
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貫通路扉を閉めの作業が終了しました。
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今度は運転室の扉を閉め作業しています。
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全ての作業が終わったらしく車掌サンが車両から降ります。
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半分の二両編成なり、男性の運転士サンに交代して槻木へ向かいます。
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山並みが近づいてきました。
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宮城県側になる阿武隈山地の北側の長いトンネル内を走行しています。
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トンネルを抜けると阿武隈川が迫って来ています。
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台風7号の名残りか茶色く濁り水嵩がかなり上がっているようです。
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あぶくま駅に到着です。
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阿武隈山地の北側を阿武隈川に沿って横切ると丸森町に出ました。
槻木が近づく程に仙台方面へ向かう乗客が増えてきました。
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あぶ急の終点である槻木駅に到着しました。
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ホームの掲示物などをパチパチ撮ります。
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福島駅方向の先頭部を駅名標示板と共にパチリ
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ふむふむ・・・
日差しを避けて表示板の陰で待っています。
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仙台方向に回ってパチリ
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アタクシはここ槻木駅で一旦改札外に出るため乗務員から清算済証を受け取る。
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あぶ急の大半の乗客が、仙台へ向かう東北本線の3番線ホームに移動します。
日差しがきついので日陰に集まっています。
当のアタクシも汗が滲んできたです (^^;
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跨線橋の階段に完成した時期を示すであろう数字がありました。
なぜか親近感を覚えてパチリ。
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跨線橋から各列車をパチリ。
右があぶ急の列車。左が福島へ向かう上りJRの普通列車(各停)。
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一旦改札を出て駅舎をパチリ。
改札口はこちらの東側のみなので、西側の人は不便だろうなぁ~・・・
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今日の目的地の原ノ町駅までのJRの切符を購入するため再度駅舎内に入ります。
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券売機上の運賃表をパチリ。
左下に記載がある原ノ町へは代行バスの記述がありました。
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運賃は御覧の通りの値段です。
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再びホームに立ちます。仙台へ向かう二番線です。
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列車は東北版「走るンです」の愛称?が付いた電車です。車内の保温維持のため、ホームに到着してもドアは開きません。
乗降時はドア脇のボタンを押してドアを開けて入ります。
車内に入ったら内側のボタンを押して閉めます。降車時はこの逆になります。発車前に車掌が最終的に閉めます。
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隣の岩沼駅で降ります。お約束の画像をパチリ。
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乗車していた「走るンです」を見送ります。
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東北本線から常磐線に乗換えるために移動します。
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東北本線用の4番線ホームから常磐線用の1,2番線ホームへ向かいます。
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まともや跨線橋からパチリ。映っている山並みは阿武隈山地の端っこらすぃ~・・・
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常磐線の上りホームである一番に来たです。
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「走るンです」の後継新型車両は、紫外線カットガラスなんで色合いがおかしい風景となっているです。
雑草の向こう隣は東北本線の線路です。
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亘理駅に着いたです。
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仮設された床板で異様に広くなったホームで、乗車していた列車(この場合は電車ね)をパチリ。
この列車は隣の「浜吉田」まで向かいますが、相馬駅とを結ぶ代行バスはここ亘理駅からとなります。
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駅舎外からパチリ。奥に見える天守閣らしき建物は市の資料館のようです。
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代行バスの発車時間の都合上と、日差しが強くなっていたのでそそくさとに乗換えます。
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その2
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乗り込みました。
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バス停の標識をパチリ
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常磐線の北側の終着駅となる「浜吉田」駅は、左側の送電線鉄塔の方向へ直線距離で1.1㎞のところにあります。
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代行バスの山元駅は山元町役場の敷地内に設けられているです。
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どう評価して良いのか迷う停留所待合室。
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R6 の交差点にあった町役場の案内板をパチリ
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仮設感ありありの仮設庁舎。
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高台を通るR6から建設中の常磐線が見えました。線路は内陸側に移動した上で高架化しています。
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R6が平地に降りたところでパチリ
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沿道の風景をパチリ。
交通整理のガードマンは常設の日傘内で待機中。
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新地町の役場が見えてきました。
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国道R6から左に折れて役場前の道路脇に設けれたバス停に到着しました。
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役場庁舎をパチリ
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バス転向所の手前に設けれている仮設の商店街がありました。
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バス転向場をパチリ。ここはJR以外に数社のバス会社が利用しているようです。
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JR代行バスの停留所の反対側には、JR以外のバス会社のバス停が設けられていました。
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駒ヶ嶺駅にアプローチする道路沿いには新築の真新しい住宅が並びます。
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明るい外壁の色が並びますが、多くが最小限の広さと思われる規模のこじんまりとした住宅でした。
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入居待ちの建売住宅のようです。
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駒ヶ嶺駅に到着しました。
この駅舎は先の震災では津波を線路ギリギリで免れたようです。
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駅前に設けれた新地町の案内図をパチリ
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駅前が狭いためバスはバックして方向転換します。
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ここに来て待望の国道の標識(おむすび)を捉えることができたです。
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沿道の除草作業をパチリ
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施工区間を示すらしいパイロンとマーキングと、所管する官庁に提出する写真用の黒板がありました。
写真の提出先は最寄りの国道工事事務所かと。
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代行バスの終点である相馬市が近づいてきました。
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途中にあった震災復興関係のNPO法人の事務所であろう看板がありました。
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相馬駅に到着しました。
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降車時には待機していた係員から切符の提示を求められました。
持っていない人がいたのでその場で現金精算していました。
到着時刻が11:00を過ぎていたので
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乗っていたバスが方向幕を「回送」表示にして駅前を去りました。
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お昼が近づいていたので、昼食が取れるところを物色しながら駅前の撮影を始めます。
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駅前広場の反対側から駅舎をパチリ。
朝からエアコンの効いた列車やバスと乗り継いで、しっかり快適気温に慣れたおっさんには、キツイ気温となって来たです。
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代行バスの車内で検索して目星を付けていた蕎麦屋がありました。
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早々に店内に避暑して喉を潤すことにしたです。
しっかり「ジジイおっさん」しています。
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そして天ざるを頂戴したです。
揚げたての天ぷらはビールに合う合う (^^
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お会計です(^^;
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# by tsoc_up15 | 2016-09-23 07:59 | 番外編 | Comments(0)

中島飛行機展

八月の月末、所沢の航空記念公園に行って来たです。

ニワカ鉄はピンク化推進中の某電鉄自宅最寄り駅から、ここで東葉「高額」鉄道に乗換て・・・
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ここまで来て・・・その1
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ここまで来て・・・その2
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地上に上がり、数年に一度程度の利用度のこの鉄道に乗換えたです。
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時間に余裕を持たせているため、あちこちパチリパチリしています。
昔からある話ですが、「こんどとつぎはどちらが先か?」の答えはこんどが先でした。
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駅名標示板を探して最初に見つけたのがこれ
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そして目当ての駅名標示板をパチリ
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乗車予定の列車の乗車位置をパチリ
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線路脇にあった0キロポスト。ほほぉ~、西武新宿線はここが始点なんだ。
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目的地へ載せて行ってくれるおもしろ顔の本川越行きが来たです。
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で、到着。およそ40分の乗り鉄して着きました。
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乗車していた列車を見送ります。
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で、ここに来たです。
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改札を出てパチリ。ここでとある人物を待ち合わせしているです。
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待ち合わせしていたヤツと駅舎を出て駅舎をパチリ
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ロータリーに止まっていた西武の路線バスをパチリ
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二人で昼食を頂くべく駅前を移動中
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昼食後二人して航空公園に。遠方に懐かしきC-46が
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施設名称を示す案内の造形品・・・かな?(?.?ゞ
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芝生エリア内にあるC-46をパチリ。
厨房の頃、通っていた校舎のベランダから見ていた、第一空挺団の降下訓練のときに散々飛んでいました。
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で、航空発祥記念館に入りましょう。本日の目的の案内が掛かっていました。
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ここが正面出入口
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で、入場券をパチリ
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すぐ脇の入口のマットをパチリ
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建物の外観から大きな期待はしていなかったけれど、やはり狭い
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それでも懐かしい機体が展示されていました。
入ってすぐ目に飛び込むのは米国製T-6練習機。初飛行が戦前なので、世が世ならば・・・
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展示されている機体は、まあ、そんなもんだろうと言う感じですな
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スクラップにされて消えてしまうよりはマシってところかな
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天井からは川崎の試作機がぶら下がっています
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奥にもぶらさっがっています。あれ、このオレンジはなんだっけ?
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階段を登りながらパチリ
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こちらもこういう状況になるほど古くなったワケか・・・
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シコルスキーS-55は東宝特撮映画のいろんな場面に登場してっけ。
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へぇ~、エンジンがこんなところに。それも星形だったんだぁー・・・
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機内のカーゴエリアをパチリ
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その2 意外と広かった
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今度はツインローター。バートルじゃなくてパイアセッキだったんだ。
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この星形エンジン一基ので飛べていたんだ!と驚きました。目から鱗です。
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搭載されていたエンジンらすぃ~・・・
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操縦室をパチリ。ヨタハチより恐ろしい場所と思うが
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で、座ってみた。(公開展示中だったので)
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前方の視界
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足元を写す。キョワイ俯瞰だわ・・・
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メーター類。ヨタハチを思わせるアナログ感満載です
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機体内部のカーゴエリア。意外と搭載量はありそう
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最後部のワイヤハーネスと配電盤かな?
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その下にはごっついバッテリーらしきものを見た
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使用目的不明のホースとチャンバーのようなボックスが下がっていた。
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機外に出て他の展示物をパチリ
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国産の火星エンジンだそうです。一式陸攻が有名かな・・・
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ゴッツイです。シリンダーヘッドにもフィンがある
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これは隼のエンジンだね。奥に見えるのがレプリカの97戦
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その2
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その3
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これかっ、97戦のレプリカができたワケはっ! 
へぇ~、去年の終戦(敗戦)記念番組に登場したワケか・・・悲しいね・・・
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同機の解説書をパチリ
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レプリカ機の組み立て風景の動画です
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で、レプリカ機の後方から。よくできていると思います
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いろいろと突っ込みどころ満載ですが
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ドラマ撮影用ってことを割り引いて考えると、大変よくできました。ってところでしょうか
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同レプリカ機の操縦席をパチリ。殺風景なのは撮影には関係にからかな・・・
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と、操縦席をのぞける台があるです
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97戦に搭載されていたモノホンの7.7mm機銃
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再びハ115Ⅱを正面からパチリ
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地中に埋められていらしく土まみれでした(掲示されている説明文は読んでいないです)
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後方からパチリ。支持フレームと思しきパイプがネジくれているです
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ダイナモらしきものをパチリ
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97戦のモノホンの機体パネルの一部と車輪のホイールらすぃ~・・・
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こちら「疾風」のコーナーです
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実機のペラと補助翼の一部(未確認)らすぃ~・・・
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で、これが目玉である91戦の機体。パラソル型だったんだ
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そのプラグとか
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その、工具類らすぃ~・・・
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91戦と展示機体の経緯を示す掲示板
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詳細その1
この機体は先の大戦時に宮城県在住の方に払い下げられたらしき記述があります。
アタクシとしてその経緯と取り払われている機材の行方が気になる
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詳細その2
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詳細その3
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機体を後方から
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垂直尾翼は木骨?帆布貼ですた (・o・)/
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星形エンジンが取り付けられるところね
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なんたら遺産に選ばれたらすぃ~・・・
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二階にあがりました。これはレプリカですが、なんとくなく嬉しくなったです。
調べたら、おフランスのニューポール81E2ですって。
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このニューポール81E2は、エンジンがプロペラと共に回転するマツダのとは違うロータリーエンジンだそうですわ。
なんでも、クランクシャフトが機体に固定されているとか
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二階に設けられた管制塔らしき部屋に向かいます。ご丁寧に屋上にレーダーアンテナ(回らない)が載っている
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ついでにパチリ
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さらにパチリ
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進みながら意味もなくパチリ
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冒険心と言うか勇気を試されるグライダーがあった・・・
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このオレンジのヤツはT-34かな?
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管制塔らしき部屋に入ったです。
ここには約20年前まで東京航空交通管制部で使われていた管制用の機器があったです
さすがに古さを感じさせてくれいたです。
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なんかの双発機にカットモデルに入れるらすぃ~・・・
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97戦を俯瞰したです。二人組に女子が一眼レフでバシバシ撮りまくっていたです。
あ、主脚の骨(パイプ)が飛び出ている!
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同じ二階には、所沢飛行場のヒストリーが展示されているコーナーがありました。
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発足当時のジオラマがありました。ヒコーキが稼働するらしいです。
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この文字に誘われて「ポチっ」とな・・・
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①ライト兄弟型と思ったら国産一号機が駐機しています
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②そのミニチュアが滑走を始めました
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③離陸したです
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④飛行中です
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着陸態勢に入っているです。そして①に戻ったです
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同じく二階で展示されていた「飛燕」の実物のエンジンが展示されています。
確か倒立型エンジンだから上下逆さまになっているです
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このライト型に似ているヤツが、国産第一号機のレプリカですです。
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一通り見終わって屋外に出たです。何の注意喚起か判らない表示をパチリ
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芝生エリアに露天展示されているC-46を再び
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駅前ロータリーの脇にYS-11をパチリと。行くときには気が付かなかった・・・
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航空公園駅から徒歩にて一緒に行ったヤツの邸宅拝見。庭園の一部をパチリ
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ヤツの邸宅で小一時間すごした後、徒歩で最寄り駅へ向かったです
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少々手狭の駅前をパチリ
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ここから我が家へ向かうです
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お決まりの駅名標示板をパチリ
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はい、今回はこれにて終了。
最後までお付き合い頂きまして感謝です。
では



# by tsoc_up15 | 2016-09-21 13:59 | 番外編 | Comments(0)

行くぜ東北! 二日目

 9月18日は木曜日
 この日も前日に引き続き、シャチョーの身の回りの調整と言うハウスキーパーのような仕事した二日目で、その模様を示す画像はありゃしませんです。その代わりに二日目の朝、家の近辺を写した画像と、その晩に撮った画像を掲載するです。



右が当社が借り上げた借家の一部で、東側を。
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正面(北側)にある農協直営スタンド
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東側の様子
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どの方角にも山並みが映えていてアタクシはワクワクしているです。
半世紀以上関東平野に住まう者として新鮮な風景です。





 この日のアタクシの仕事として、初めに早朝の07:30過ぎにある企業をシャチョーと共に訪れました。
シャチョー宅から至近距離にある工業団地へ向かいまあいて、当社設立時からの取引先で、早朝から出勤されていると言う経営幹部の方とのご挨拶に向かったです。
 ここで小一時間ほど過ごした後の09:00過ぎ、地元の地銀の支店に出向いて、シャチョーの個人口座の新規開設手続きを行ったです。

 引き続きその足で近所の郵便局に向かい、既に保持しているゆうちょの個人口座の登録事項の変更手続きを済ませ、大画面テレビの残金支払いに家電量販店へ。

 昼食を済ませていったん帰宅。
 午後からは、シャチョーの子供たちのワクチン接種の件で市役所の本庁舎に隣接する保健センターへ向かったです。
 ここで、シャチョーの三人の子供たちのワクチン接種記録の照合等を行ったです。アタクシは午後の睡魔と闘いながらおよそ二時間ほどを費やしたです。

 その後、寮として借り上げていた従業員用のアパート解約のために地元の不動産業者を訪ねました。
 事前にある程度済ませていたので、この訪問は確認事項だけでしたが、実はここのスタッフの方から、地元で外国人の手助けをしている英語が堪能な主婦の方がいると言う事を聞き、その方をご紹介頂くために伺いました。
 
 その方、お忙しいらしく自宅から離れられない事情に電話での交渉となりましたが、アタクシとしては「渡りに船」のお話で二つ返事でその方との交渉が成立したです。


 細々とした雑務が残ったですが、当初の予定を全て済ませてこの日は終わりました。
 三日目である19日の午前を予備の時間として設けていたいたが、それも必要なくなり、三日目以降の時間をアタクシ自身の夏休みを有効にするべく必要となる感を提供してくれることになったです。



日没後、借家の灯油タンクに鎮座していた「あまがえる」を発見!
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# by tsoc_up15 | 2016-09-03 11:40 | 番外編 | Comments(0)

行くぜ東北! 一日目

 勤務先の中東系ジンガイ社長の公的手続き等で、福島県伊達市に泊りがけで行ってきたリポートを掲載。
 二度ほど延期しましたが、世間の「お盆休み」直後の8月17日からの二日半を、その公的な手続きに充てる時間として設定し、その後の週末をかねてより気がかりだった su3 を激励すべく石巻市へと画策したです。

今月の17日から21日までの五日間の詳細的起承転結を画像を中心に、微に入り細に入り適宜追加掲載するです。

 17日水曜日の朝は、台風7号の影響から列車の遅延が遅れるコトを見込んで、コーポレーションカラーをピンク色に衣替えした電鉄の最寄り駅の初電で東京駅へ向かうコトに。
台風が無ければ一時間ほどゆっくりできたハズなんですが・・・


まずは最寄り駅にて
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今回使った切符はこちら。 事前にネット予約して駅の券売機で購入したです。
この日の最初の目的地には09:00頃着で予定を建て、余裕を持たせてシンカンセンの切符を手配したです。
シャチョーの承諾得てシンカンセンのグリーン車を割引切符で予約したです。
決して安くはありませんが経費だし・・・(^^;
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予約したこの切符は、23区内の駅からはこの一枚で乗車できるです。
駄菓子菓子。それ以外の駅から乗車する場合は、都区内エリア境界駅までの切符が必要となるです。


そんなワケで千葉県船橋市在住のアタクシは、乗換駅で都区内までの切符を買って乗車したです。
この切符とここまでの乗車料も経費だし。
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懸念していた台風もこの頃には通り過ぎたことで、列車は定刻通りに運行されていたです。
総武線快速で東京駅地下ホームに到着した図。
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総武線ホームからシンカンセン乗換改札口の途中の地下通路にある駅弁売り場は、早朝のこの時間でもごった返していたです・・・
壮年期越えのおっさんが、こんな早朝からここに飛び込む勇気も気力も無いっ!キッパリ
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で、シンカンセン乗換口です。 待合エリアの椅子という椅子が占拠されていたです。・・・つらい・・・(T_T)
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出発の時間には程遠いのですが、時間を持て余していたので改札口へ。
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改札内の電光掲示板。
出発案内の下に列車の位置を示す掲示板まであったことに驚く。
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で、拡大してみたです。
アタクシが乗る列車が最下段に表示されているです。
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ホームに上がって「鉄」お約束の駅名表示板をパチリ
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さらにお約束の各列車をパチパチと(近々消えゆく運命にあるE4系)
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言わずもがな、の北陸新幹線のE7系ですね。
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そして東北新幹線&秋田新幹線の雄で、絶賛活躍中の E5系とE6系
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こちらはアタクシが乗車する E2系とペアを組む山形新幹線用のE4系。
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で、アタクシが乗車する車両である奮発した E2系のグリーン車ね。
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登場から20年超のE2系グリーン車内部。使い込まれた感が十三分漂うヘタレた雰囲気の車内はこんな様子。
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懸念されていた台風7号は駆け足で北上していましたが、その最南端と思しき雲がチラリと覗く
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移動速度が台風の速度よりシンカンセンの速度が当然上回るので、北上する台風の中心に向かっているです。
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宇都宮を過ぎると怪しい雲行きとなり・・・
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郡山に近づくと鉛入りの空模様となり
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とうとう雨域に入った
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で、福島に到着したです。
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コンコースに飾ってあった大草鞋。縦横比に異議を唱えたいが、お祭りの意義を考えて自粛
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シンカンセン改札口で記念として切符を手元に残し、在来線改札口から出場するための出札券を交付された。
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連絡通路の窓から在来線ホームを望む
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在来線用の電光掲示板に表示されている案内に・・・
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・・・(始発列車より)てなことが出ていやがる・・・
JRだけでなく福島交通と乗車予定の阿武隈急行も午後三時まで運休だそうで・・・
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まずは駅の外へ出る
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駅前の様子をパチリ 雨、シッカリ降っています。
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パチリ その2 福島交通のバスだらけ・・・
路線バスがバンバン出入りしています。 運行状況に期待が持てます (^^;
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そんな中に、懐かしいカラーリングとスワローマークのJRバスが止まっていた
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今回の目的地の伊達市梁川町へは、以前に調べていた路線バスが近くまで通っているの探っていたので
目的のバス停に向かい路線図と時刻表を確認したです。
この路線図の左真ん中が福島駅前で、目的地は右上の角近くで、料金は500円のワンコイン。
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阿武隈急行に沿っているので一時間に一本のバスでした。
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バス停周辺で待つこと30分ほどで目的のバスが来たです。
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整理券を取って最後部のシートに席を確保
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雨は本降りのまま
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車内の様子をパチリ。乗客、少ないです
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発車直前に乗り込まれた(アタクシの年から見ての)お嬢さん・・・ステキです・・・
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福島駅前を定刻通りの09:25に出て、程無く阿武隈川を渡ります。
水嵩絶賛上昇中の濁流です。
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バスはすぐに郊外に出ました。
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途中のバス停をパチリ
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福島駅前を出てからおよそ35分後に梁川駅前に到着したです。
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小雨降る駅前ロータリーを出るバスを見送りしたです。
右側の建物が、シャチョーと待ち合わせ場所である伊達市役所梁川支所。
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諸々の手続きを済ませて支所を出てパチリ。
およそ二時間ほど掛かり疲れました。
この後警察署に向かい免許証の訂正手続きへ。 
この他に家族関係の手続き、地元銀行での口座開設等々とかあるです。
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この後、お隣の福島市の家電量販店へ向かって、シャチョーが消耗する大画面テレビの品定めに向かったです。
購入を決めたブツの半金を予約金として支払ってシャチョー宅に撤退。
この日と次の日を含めて計二泊をシャチョー宅にステイしたです。
ちなみに、シャチョーは家族がドバイに夏休みしに行って独りを楽しんでいるです v(^-^)

このように17日水曜日が終わったです。

# by tsoc_up15 | 2016-09-02 05:30 | 番外編 | Comments(0)

2016,08,14 TCCポタ

明日に予定している、下見と慣熟を兼ねたポタリングコース概略図を掲載するです。
グルグルマップを転用しているので、大体こんなカンジーってコトで、よろしくです。
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# by tsoc_up15 | 2016-08-13 11:03 | クルージング | Comments(0)

TSOCミーティングについて

TSOCミーティングについて
 TSOCは、毎月第二日曜日に開催されている英国車の集いである「有明会」に便乗参加していますが、2015年7月より奇数月の第二日曜日をTSOCミーティングとして開催して、同時に早朝のクルージングもTCCとして実施しています。
 スポーツ800に関わる方、関わりたい方ならどなたでも歓迎致します。

※2016年6月頃より、第二日曜日以外の日曜日で、アタクシの都合が良い時に、「TCC ポタ (potter)」と称して都内を散歩(pottering)感覚で巡るクルージングを実施し始めました。
 通常のTCC のゴールは有明会の会場ですが、TCC ポタ のゴールはコース毎に変わります。

●クルージング(Tokyo Cool Cruising) 略称TCC or TCC ポタ
 TSOCミーティング実施日の開催前に行います。
 荒天時は中止。ただし、集合時刻以降に降雨や降雪などの心配が無い場合は実施。
 集合時刻 と場所: 原則 07:00 神宮外苑いちょう並木通り「ロイヤルガーデンカフェ」前辺り。
 ※注 :出発時刻までに行けばいいや。なんて甘い考えはしないことコト。 集合次第ドライバーズミーティングを行います。
 出発時刻 : 原則 07:30 (状況に応じて集合次第出発もあります。)
 参 加 費 : ¥500-/台
 ※クルージングは単独行動が基本(原則ではなくて)です。 コースをしっかり把握した上でルート上の風景などを楽しんでください。
 ※代車での参加可。

●ミーティング(TSOC Meeting) 略称 TSOC-M
 開催場所 :江東区立若洲公園駐車場(有明会に便乗)入口より右奥(北側)のトイレ付近。 
 最寄バス停 :都営バス:若洲キャンプ場(系統:木11甲) 
 開催時間 :「有明会」の開催時間とほぼ同一で、10:00頃~12:00頃で原則としてミーティングを実施しています。
 クルージング(TCC) を行う場合は、ミーティング開催時間に間に合うようにルートを設定しています。
 ※代車での参加可。

# by tsoc_up15 | 2016-08-12 18:00 | TSOCミーティング | Comments(0)

TCC 20160508

TCC 新コース(代官山・広尾・麻布コース)概略図
※詳細図は今般時間があれば 無いので追って追加しませんので、当図と下記案内から想像力を発揮し田植えで、コースをしっかり把握しておいてから参加して下さい。

※尚、途中に高さ制限があって、車高1.5mを超える車両は通行できません。

ルートは次の通りです。
外苑いちょう並木通り/都道414号線を北に進む→600m→左車線を使用して左折する→190m→霞ヶ丘町(交差点)を左折する→120m→日本青年館前(交差点)を右折する→1.5 km→右側 2 車線を使用して 原宿駅前→神宮橋(交差点)で右折し、都道413号線 に入る→代々木公園1.4 km→富ヶ谷(交差点)を左折して 山手通り/都道317号線 に入る→900m→左方向へ進んで旧山手通り/都道317号線 を進む→1.9 km→代官山 左側 2 車線を使用して 鎗ヶ崎(交差点)で左折し、駒沢通り/都道416号線 に入る→そのまま 駒沢通り を進む→950m→渋谷橋(交差点)を右折して 明治通り/都道416号線 に入る→700m→明治通り/都道305号線を駒沢通りに向かって南東に進む→ そのまま明治通り を進む700 m→ 交番前左折する140 m→ 左折する→有栖川記念公園 850 m→ 愛育病院前(交差点) を右折する→ 1.0 km→ 二の橋(交差点) を直進する→ 750 m→ 任意の車線を使用して 三田一丁目(交差点) で左折し、桜田通り/国道1号線 に入る→ 350 m→ 赤羽橋(交差点) で斜め右に折れて都道301号線 に入る→200m東京タワー下→500m→芝公園三丁目(交差点)を直進する→170m→右側 2車線を使用して右折し日比谷通り/都道409号線 に入る→1.3 km→任意の車線を使用して右折し港区役所第一京浜/国道15号線 に入る→1.3 km→左折する品川トンネル350m→左折する→190m→右折する→650m→道なりに進む→右折するを渡り直進する→500m→左折する→180m→斜め右→190m→道なりに直進する→600m→右折する→120m→任意の車線を使用して右折するレインボーブリッジ3.7 km→斜め右方向に進む→850m→右側 2 車線を使用して 東京湾岸アンダー出口(交差点)で右折する→110m→右方向へ進む→1.7 km→右方向へ進む→2.5 km→左折する→1.3 km→東京ゲートブリッジを進む→3.2 km→目的地まで行く1 分(550m)→右折する→61m→東京ゲートブリッジ側道左方向へ進む→500m→右方向へターンした直後の前方左側公園駐車場入口です。

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拡大図01
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拡大図02
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拡大図03
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# by tsoc_up15 | 2016-05-03 11:37 | クルージング | Comments(0)

スポーツ800用レプリカ製3.3 ディファレンシャルギヤセット取扱い開始

下記条件を理解し承諾されたTSOC関係者に限ってお譲り致します。(深読みすることをお勧めします。)

1. 当該製品がレプリカ品であること。
2. ノークレーム(苦情ナシ)、ノーリターン(返品ナシ)であること。
3. 競技用部品につき一般道路での走行に使用しないこと。
4. 自己の責任において使用すること。

昭和40年、41年式のアルミキャリア用
昭和40年 4月 5日発行「トヨタ部品カタログ」に記載されている品名と品番は下記の通り。
41120-10010 キャリア サブ アッセンブリ,ディファレシャンル,No.2
ギヤ,ディファレシャンル リング(通称:リングギヤ)41221-10030 に相当
ピニオン, ディファレシャンル ドライブ(通称:ピニオンギヤ)41211-10030 に相当

TSOCパーツデポ掲載番号: No,01-312801
        掲載品名: キャリア サブ アッセンブリ,ディファレシャンル,No.2
        価  格: 1set ¥150,000-

昭和42年式以降のスティールキャリア用
昭和43年 7月30日発行「トヨタ部品カタログ」に記載されている品名と品番は下記の通り。
41101-10011 リング ギヤ アンド ドライブ ピニオン キット ディファレンシャル(リングギヤ セット) に相当。
なお、図31-12 スペーサー, ドライブ ピニオン ベアリング 41321-11010~41236-11010 が製廃となって入手不可なため、通称ピニオンギアはアルミキャリア用で充当して現在入手可能な可塑性スペーサーを代用することで組上げることが可能。

TSOCパーツデポ掲載番号: No,01-312802
         掲載品名: リング ギヤ アンド ドライブ ピニオン キット,ディファレシャル
        価  格: 1set ¥150,000-

☆提供数:アルミキャリア、スティールキャリア共に各10Set 程度。

※このページでは順次関連画像などの情報を掲載します。

関連画像はこちらへ

# by tsoc_up15 | 2015-08-14 09:49 | TSOCパーツデポ | Comments(0)

TSOCミーティング「春」・・・4月ね

4月のTSOC ミーティングにおけるTCC は、「橋巡り」の一部カット版とします。

江東区の「都立商業校」「豊洲駅」交差点辺りから、若洲公園へ向けてのコースが変更となります。

「青の六デナシ号」の車検準備とかでコース図作成が間に合わないので、過去のコースを組み合わせて頂ければ良いかと。

コースは覚えたかと思いますが、如何でしょう?(?_?ゞ

前回のTCCの反省から、「豊洲駅」交差点先に一ヶ所待機場所を設定します。

雨天時は代車大会とするので、中止はしません。

集合場所、集合時間は従前どおり。

コースは以下の3コースを参考してください。

http://sports800.exblog.jp/18927720/
http://sports800.exblog.jp/21807690/
このコース図の中では
「和倉橋」交差点を左折後、次の「鶴歩橋西」交差点を直進しないで右折します。
また、「豊洲駅」交差点を右折しないで直進します。

http://sports800.exblog.jp/22626046/
このコース図の「豊洲駅」交差点から『区立若洲公園』までのコースを走ります。
「豊洲駅」交差点と「東雲一丁目」交差点間の左側にある『区立深川第五中学校』の前面道路に休憩箇所を設けます。

# by tsoc_up15 | 2015-04-05 21:34 | TSOCミーティング | Comments(0)

交通安全のご祈祷

現在延期となっています井草八幡さまでの「ご祈祷」ですが、諸般の事情により3月以降へ延期する事としました。

季節が暖かくなってからでも良いんじゃないかと独断しました。
キホン、公私共に諸般の事情で日程が決められずにいます。

中止では無くて延期なので、期待されたし。

# by tsoc_up15 | 2015-02-19 07:51 | イベント | Comments(0)

TSOCミーティング「冬」

8日のTSOCミーティングについて。 
今日5日現在の天気予報では、8日(日)は降水確率40%の曇り。
TCCは前日の予報で可否をお知らせします。
ミーティングは実施の予定で、若洲公園で11:00までお待ちしています。



今月8日(日)はTSOCミーティングです。

今回TCCを実施しますが、コースは12月と同じなので、コース図は前回の物を流用します。
ただし、豊洲の先でトイレはあませんが、休憩ポイントを設定します。
(近辺にコンビニがあったようななかったような・・・)

追加の休憩ポイントは、集合場所のいちょう並木通りでドラミ時にお伝えします。
間に合えば変更したものを前々日までに掲載します。

集合時間並びに出発時間は従来通りとします。

参加費は今回100円とします。

コース図は こちら を参照して下さい。

※22日(日)に、井草八幡でのご祈祷の参加者を募集していますが、応募締め切りを8日のTSOCミーティング解散時までとします。
ご祈祷の玉串料の内、1/3をTSOCから、残り2/3を参加者全員で割り勘とさせて頂きます。
これとは別に、参加費500円をお願いします。
二月の参加者が極少の場合は、人員確保のため三月の第一日曜日へと延期するかもです。

# by tsoc_up15 | 2015-02-05 07:37 | TSOCミーティング | Comments(0)

TSOCパーツデポの掲載部品について

 長年みなさまにご利用頂いておりますTSOCパーツデポは、昨年12月にお知らせの通りに、掲載品目の陳腐化によりレプリカパーツ以外の品目を、当分の間は取扱い中止としております。
 詳しくは、下記 More をご参照願います。

 今後は当ブログを通して取扱い品をお知らせ致します。
 昨年お知らせしました通りに、販売可能なレプリカパーツの価格については順次値上げ更致しますが、暫くは暫定価格にて販売しますので、都度お問い合わせください。
 
 また、2014,05,01付けでもあるように、昨今頂いたメールの中にネチケットにもとるマナーの良くない(礼儀知らずな)ものがありました。 現在この様なメールには返事は致しておりません。

  TSOCパーツデポでは、経費を抑えるためと応対に煩わされる事を避けるために、暫くの間は連絡方法をEメールのみとしています。 FAXまたは電話で購入される場合は割増し価格と致します。

More

# by tsoc_up15 | 2015-01-31 11:29 | TSOCパーツデポ | Comments(0)

ご祈祷

2015,01,25掲載分
現在予定している「お祓い ご祈祷 (交通安全祈願)」は、『井草八幡』 を予定しています。
場所は 杉並区善福寺1-33-1
実施予定日は 2月25日(日)2月22日(日)の間違いです・・・<(_ _)>
お祓いの後に近所のファミレスで食事なんぞも考えています。
当日の集合場所として、例の外苑いちょう並木通りと現地の二ヶ所を考えています。

いちょう並木での集合時間は、従来より遅くして07:30とし、出発時刻を08:00とします。
現地の『井草八幡』には09:00頃到着の予定。
準備などを含めて一時間ないしは一時間が儀式のお時間となります。

※参加車両は、一旦参拝者用駐車場にし、その後本殿正面の境内に移動して整列します。
  参加者は、本殿内へ移動してお祓いを受けます。

作法等は、『井草八幡』の神職から開始前にお話があります。
10:00~10:30には終わる予定で、その後近場のファミレスへ移動となります。

車両のお祓いは、一台に付き¥8,000-の玉串料が必要となるため、今回は参加者は気軽に参拝できるようにと、TSOCの団体扱いとしてお祓いを受ける事で調整しています。

その他の詳細については追って掲載致します。




2015,01,09 掲載分
TSOC恒例のNYC(ニューイヤークルージングの略)ですが、今年は箱根方面を予定していましたが、現調の時間が割けなくなったことと、家庭の事情で実施できない為、今年はナシとします。

その代わりとして、予てよりエアクールさんから提案がありました「車の厄払いのご祈祷」を行う事を企画しました。

その候補先として当クラブ番頭役であるせんたくやさんに手伝って貰い、杉並区内に「ご祈祷」を親切な玉串料でお願いできる「お社」を候補として挙げて貰いました。

個々でご祈祷をお願いすると玉串料が心配となるため、TSOC の団体として一括でご祈祷をお願いする予定でいます。
代わりに個々で社のお守りを購入されることを是非にもお願いする事になります。

因みに団体としての玉串料は参萬円。 お守りは一千円です。 収容台数は最大15台程度。

宗教行事となるため、敬遠される方もいらっしゃるかと思いますが、日程と参加台数が決まり次第、お社にお伺いしたいので、奮ってご参加ください。

とりあえず二月の第二日曜日を第一候補とします。

応募手段は従来の通りです。

# by tsoc_up15 | 2015-01-25 17:05 | イベント | Comments(0)

2014年分リポート掲載のお知らせ

2014年 9月14日 有明会:2014年 9月分 http://sports800.exblog.jp/22709054/

2014年10月11日&12日 トヨタスポーツ800生誕50周年協議会報告会 http://sports800.exblog.jp/22703775/

2014年10月12日 「有明会」の様子。http://sports800.exblog.jp/22703694/

2014年10月26日 「第24回裾野ミーティング」 http://sports800.exblog.jp/22703637/

2014年11月9日 「有明会」11月分 http://sports800.exblog.jp/22703831/

2014年11月23日のTCCの現地調査の一部を掲載しました。http://sports800.exblog.jp/22701616/

2014年12月21日に開催しましたTSOC忘年会の画像を掲載しました。http://sports800.exblog.jp/22699246/

2014年12月14日に実施しましたTSOCミーティング「師走」の様子を掲載しました。 http://sports800.exblog.jp/22699358/

# by tsoc_up15 | 2015-01-07 08:10 | お知らせ | Comments(0)

価格改定の予告

TSOCパーツデポの部品販売ですが、レプリカパーツの大半を来年1月の某日より改訂します。

ご承知のように値下げはあり得ないので、値上がりとなります。

その日が来て提示される価格について今から心の準備をしておいてください!

# by tsoc_up15 | 2014-12-27 18:44 | TSOCパーツデポ | Comments(0)